【21RV百科】說(shuō)起烏尼莫克大家一定并不陌生,國(guó)內(nèi)以及進(jìn)口的高端越野房車中有很大一部分就由這種底盤打造的。那么,烏尼莫克到底有什么優(yōu)勢(shì),可以受到眾多房車廠商的追捧呢?今天,我們就跟大家簡(jiǎn)單聊一聊烏尼莫克房車底盤的那些事。
烏尼莫克是梅賽德斯·奔馳旗下的卡車品牌之一,其創(chuàng)作理念誕生于1945年11月。奔馳工程師起初的構(gòu)想是創(chuàng)造一款“萬(wàn)能的農(nóng)用車”,卻沒想到這款僅僅出于圖紙階段的車子已經(jīng)被美國(guó)軍方盯上,并向奔馳下了大量訂單,烏尼莫克在此后的幾十年中被廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,其卓越的機(jī)動(dòng)性能和越野性能在軍事行動(dòng)中大放異彩,曾有軍方放言:烏尼莫克過(guò)不去的地方,豹式坦克也過(guò)不去。
◎?yàn)跄崮说膬?yōu)勢(shì)
1.三把差速鎖
眾所周知的差速鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu),用于四輪驅(qū)動(dòng)車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力,即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí),能迅速鎖死差速器,使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋,充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力,使汽車能夠繼續(xù)行駛。烏尼莫克自U4000起的車輛基本配置都是都是三把差速鎖,可以說(shuō)在車輛行駛中可以應(yīng)付絕大部分路況復(fù)雜的地形。
2.門式橋
這是烏尼莫克的標(biāo)志性設(shè)計(jì),一般卡車的車橋不是和車輪中心線在一條水平線上,就是比車輪中心線還要低,但烏尼莫克采用的門式車橋設(shè)計(jì),使得車橋中心線高于車輪中心線,這個(gè)設(shè)計(jì)提高了車身的最小離地間隙。
3.輪邊減速器
輪邊減速器是汽車傳動(dòng)系中最后一級(jí)減速增扭裝置,采用輪邊減速器可滿足在總傳動(dòng)比相同的條件下,使變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷減少,尺寸變小以及使驅(qū)動(dòng)橋獲得較大的離地間隙等優(yōu)點(diǎn),它被廣泛應(yīng)用于載重貨車、大型客車、越野汽車及其他一些大型工礦用車。烏尼莫克在每個(gè)車輪上都安裝了輪邊減速器,在極端條件下只要保證有一個(gè)車輪接觸地面,那它就有能力通過(guò)這個(gè)車輪脫困,事實(shí)上要想將烏尼莫克置于3輪懸空的狀態(tài)是根本不可能的!
4.傳動(dòng)軸套管技術(shù)
這種結(jié)構(gòu)的獨(dú)到之處就是車橋與縱向傳動(dòng)軸均可以一定角度的扭轉(zhuǎn),這種扭轉(zhuǎn)有別于常見越野車上的車橋上下擺動(dòng)。其次,這種結(jié)構(gòu)的核心技術(shù)是管體可以承重。除了需要承受巨大扭矩之外,管體的材質(zhì)以及制造工藝極其嚴(yán)苛。
5.動(dòng)力系統(tǒng)
首先是烏尼莫克的動(dòng)力系統(tǒng),這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和一般卡車區(qū)別不是特別大。U4000和U5000型最大功率分別為130和160千瓦,最大馬力177和218匹,最大扭矩810牛·米。強(qiáng)大的扭矩輸出,這也是烏尼莫克能夠挑戰(zhàn)極限路況的基本保障。
(文章來(lái)源:汽車時(shí)代)
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