在進入房車安裝前，還需要將車內的物品移出來。這臺飛神小拖掛內部布局比較緊湊，主要就是能變成雙人床的卡座沙發(fā)和可升降餐桌，我們首先把餐桌移出來，然后將沙發(fā)的坐墊及蓋板拿出即可。

空調機身尺寸為628×400×286(mm)，上圖中這塊空間正好適合放置底置空調。

之前制作的定位板現在就派上用場了，鋪在地板上就可以確定進風口的位置，隨后師傅拿出手鉆開始在地板上切割進風口的安裝槽。

在師傅一頓猛如虎的操作后，進風口安裝槽完成。

紙板完成了它的光榮使命后就可以扔掉了，隨后還要對切割出來的開口稍稍優(yōu)化一下，把毛邊和碎屑處理干凈。

把底置空調機身安裝在剛剛加工出來的安裝槽后，確認一下裝配是否合適。

確認裝配完成后，師傅還要從房車的底盤檢查密封性，并對底置空調機身與房車地板的結合處打膠，進行密封性處理，

經過上述步驟后，底置空調機身的位置就固定完成了，接下來要做的就是加工車內的空調出風口。

我們安裝的這臺多美達房車專用底置空調的制冷能力達到2700W，制熱能力3000W，與1P家用空調制冷/制熱能力相近，對于長度8米內房車調節(jié)溫度的效果都十分明顯。機身上共設有三個出風口，為了達到更加均勻的制冷/制熱效果，出風口的距離不宜過近，所以在兩個沙發(fā)之間的隔板上還要打一個孔洞方便另一根風道通過。

隔板打孔完成

接下來就要確定第一個空調出風口的位置，用出風口罩比對好位置后，就可以繼續(xù)打孔了。

根據出風口罩的直徑選擇合適的圓形切割鉆頭

出風口罩安裝孔加工完成

通過房車專用空調送風管連接底置空調機身上的出風口與卡座沙發(fā)外側的出風口罩，第一個出風口就完成了，接下來開始定位并打孔第二個出風口。

第二個出風口罩安裝孔加工完成后，繼續(xù)連接第二根送風管。

留出合適的長度后將多余送風管切割

隨后安裝出風口罩即可

我們本次安裝的這臺多美達房車專用底置空調預設有三個機身出風口，但此次我們僅使用了兩個出風口，實際安裝時3個出風口一定都要安裝送風管并設置出風口。

兩個出風口安裝的非常合適，看起來就像原廠配置一樣。應當注意的是，選擇空調出風口位置時應盡量靠上，風管向上走，風口向下吹風，這樣制冷效果最佳，但這次受小拖掛房車的結構限制，我們只能將出風口安裝在靠下的位置。

出風口安裝完成后，就可以放心地將底置空調機身進行最后的加固了。

最后一步就是安裝空調遙控器的信號接收器，上圖中師傅正在尋找合適的位置。

確定位置后繼續(xù)在板材上打孔

打孔后將信號接收器的線路接好，同時也連接好底置空調電源，這臺多美達底置空調的輸入電壓為230V/50Hz，耗電量為500W，制冷模式的電流消耗為4.3A，制熱模式的電流消耗為4.8A。

最后將信號接收器在卡座沙發(fā)外側進行固定

到這里多美達房車專用底置空調的整個安裝過程就完成了，用時2個小時，實際操作難度不大，動手能力強的車友甚至可以在指導下自己安裝。

全部安裝完成后將卡座沙發(fā)復原，這臺飛神小拖掛也就完成了進化，從此再也不怕炎熱夏季了。多美達底置空調配備多功能遙控器，帶有制冷制熱兩種模式，支持夜間模式及定時模式，空調風速分3檔。

最后為大家?guī)�來多美達房車專用底置空調的實測效果，我們將空調切換成制冷模式，溫度設置在18度，風速3擋，隨后關上車門開始測試。

上圖為未打開多美達底置空調時車內測得的空氣數據，車內溫度為20度，空氣濕度88%，雖然今天氣溫不是很高，但接連的雨天讓車內空氣稍稍有些悶熱。

打開多美達底置空調，關上車門30分鐘后，再次進入車內測得空氣數據如上圖所示，溫度由20度降到16.3度，空氣濕度也由88%降低到64%，進入車內非常涼爽。

工作噪音方面，這臺多美達房車專用底置空調的抑噪表現也非常優(yōu)秀，未打開底置空調時，車內實測的噪音值為51.6分貝，而打開空調后車內噪音變化不大，實測55分貝，完全不影響乘客休息。

別看我們這臺多美達底置空調在倉庫中放了有些年頭，但制冷的效果還是杠杠的。另外這臺多美達房車專用底置空調還采用了低噪音空氣循環(huán)系統，在車內幾乎感受不到空調工作的噪音，這下蕊妹子可以在房車內完美地度過夏天了。

總結：實際上給房車安裝底置空調并非難事，整個過程也就用了2個小時，但安裝后帶來的變化卻非常明顯；對于沒有標配空調的房車來說，是一種值得推薦的升級方式。據悉，本次實拍安裝的這臺多美達房車專用底置空調的官方零售價為8188元。

商家名稱：瑞典多美達·中國營銷中心

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