乘客門的左側(cè)設有一個小型行李艙，內(nèi)部儲物空間較小，艙內(nèi)最大載質(zhì)量小于30千克。

通過市電接口車主可以連接220V交流電為生活區(qū)供電，同時為車內(nèi)電瓶充電，適用于在房車營地駐車及有條件連接市電時。除了市電接口，新車還配備了電源輸出口，乘客可以在車外使用電器，這項配置并不常見。電路系統(tǒng)方面，新車標配240Ah膠體電池。

在常規(guī)的凈水箱注水口左側(cè)還配備了一個燃氣快接頭，為車主提供了在車外做飯的條件。水路系統(tǒng)方面，新車的凈水箱容積為150升，灰水箱依然為70升，標配15米外接水管。

車輛尾部設置了一個貫通式行李艙，但受限于床位布局，行李艙兩側(cè)艙門大小不一致，拿取大件物品時需通過另一側(cè)艙門。

單看車身側(cè)面，除去底盤部分新車與592-Ⅲ相似度基本達到了90%，箱體的整體輪廓完全一致，艙門及外推窗的位置也相同，但細看之下可以看出593-Ⅲ的車身側(cè)面多了諸如特魯瑪燃氣排風口及燃氣罐艙等配置，車尾一高一低的兩扇外推窗分別對應車尾的縱置上下床。

新車兩側(cè)各有一個小型的行李艙，配合車尾的大型貫通式行李艙可以滿足4-5人出行的行李存放。

新車配備了特魯瑪柴油熱水暖風一體機，排風口位于車身側(cè)面。

車身左側(cè)設有專門用來存放燃氣罐的外艙，內(nèi)部帶有用于固定罐身的綁帶及燃氣接口，標配燃氣罐容積10升，可為車內(nèi)燃氣灶及車外燃氣快接口供應燃氣。

車尾行李艙的左側(cè)艙門開口要比對側(cè)大很多，艙門高度設計較高，拿取大件物品更加方便，艙門開口直接延伸到車內(nèi)床位處，能夠作為逃生門使用，艙門還配備了液壓支桿。另外，艙內(nèi)還預備了20米外接電源線，方便乘客連接市電。

車身箱體三面均采用整面的藍色涂裝，該顏色并非后期噴涂，而是使用了彩鋁板，車身顏色更加鮮艷持久。箱體車尾與車頂?shù)倪^渡與592-Ⅲ不太一樣，沒有采用圓滑的過渡方式，而是設計為小型擾流板的造型，棱角更加分明。

車尾配備了后視攝像頭，同時預留了折疊爬梯及自行車架的安裝位置。座便器黑水箱艙門也布置在了車尾，另外車尾一高一低兩個排風口是車內(nèi)賽特福德三能源冰箱專用。

車內(nèi)采用了車尾縱置床布局，衛(wèi)生間布置在車身右后位置，在車尾可以看到座便器黑水箱，座便器品牌為賽特福德，黑水箱容積為16升。