● 車輛駕駛感受&油耗

在路線方面我們選擇了北京的近郊——門頭溝區(qū)。先來說說這次的行程：頭天我們從北京市房山區(qū)21世紀房車出發(fā)，走西六環(huán)道路先抵達門頭溝妙峰山頂（由于我們的房車屬于外地牌照，所以沒有選擇走五環(huán)道路），相對繞了一些遠；在抵達妙峰山后我們會駐扎在山頂，在房車過夜；第二天下山后去爨底下景區(qū)后返程，結(jié)束本次的近郊自駕長測。

其實本次出游選擇的這條線路非常考驗這臺旌航房車的方方面面，也可以說是對于最新依維柯歐勝底盤的考驗。路線包括了城市路段、六環(huán)路高速路段以及苛刻的陡坡山路路段，從妙峰山到爨底下的路程也均為山路。車輛配備的是一臺146馬力的依維柯柴油3.0T發(fā)動機，匹配的是一臺6速手擋變速箱。在城市路段駕駛時，我們需要頻繁的踩離合器，而我們手中的這臺車在踩下離合器時會感到有些重，按照手動擋老司機口中的話來講就是“彈腳”，如果習慣于小轎車離合器的力度話，需要一段時間的適應(yīng)。在擋位手感方面，各擋位間清晰明確，沒有模糊不清的那種軟綿手感，同時擋位也非常好掛，并不需要費太多的力氣。掛上1擋后，輕抬離合車輛就可以移動起來，并不會輕易“熄火”，這點對于手動擋不太熟練的朋友來說非常友好。

在高速路段時，我們可以在5、6擋之間進行超車與巡航，這時車速可以輕松的達到80km/h以上，此時腳下油門依舊有著足夠的余量，可以看出這臺3.0T的發(fā)動機在高速時的優(yōu)勢還是比較明顯的。在我看來，房車出行的效率也同樣重要，同時越強的動力儲備在應(yīng)對危險時也有更多的操作空間。轉(zhuǎn)眼間我們就來到了妙峰山腳下，接下來是20km的爬坡路段，非�？简炣囕v的操控性以及動力性。妙峰山不僅是北京地區(qū)的熱門景點，同時也是眾多性能車、摩托車以及自行車愛好者周末“跑山”喜愛的地點，蜿蜒的山路仿佛置身于《頭文字D》中的秋名山。在山路中駕駛這臺旌航竟也不覺臃腫，后驅(qū)車的特性讓轉(zhuǎn)向也更加順滑，前輪仿佛就長在自己的腳下一樣，方向盤的每一絲動作都讓車頭有著及時的反饋。但是限于2.99米較高的車身，在彎中我們需要及時的減慢速度，防止過度的側(cè)傾從而導致翻車，不過好在依維柯歐勝底盤全系配備了ESP防側(cè)滑裝置，能主動幫我們避免很多失控的情況。

上山路段我們基本在2-3擋間切換，速度控制在30km/h左右，而有一處大陡坡我們還需要用到1擋來爬坡。但是整體而言，我對動力部分表現(xiàn)還是滿意的，足以應(yīng)對長途自駕的路況。車輛后輪采用了雙排輪設(shè)計，可以更好的承載箱體；雖然在過彎時乘客會感受到車箱隨著彎心的搖晃，坐起來也會感到恍惚，但駕駛者并不會因此感到操控信心的不足，足可見底盤還是非常扎實穩(wěn)健的。

還有一點值得一提，由于所有C型房車箱體進行了加寬，后視鏡也因此相應(yīng)進行了加長，在高速收費站取票機前距離司機會更遠，需要解開安全帶去夠，如果是年齡偏大的司機會更加不便，我們在取票的過程中就被后車鳴笛催促了。解決辦法是辦理一張ETC通行卡，即可免取票與排隊，還能避免這類尷尬的問題。

● 車內(nèi)噪音表現(xiàn)

噪音也是我們行車途中不可忽視的一個因素，不僅影響著我們的出游心情，同時也會對我們的長途疲勞程度有影響。

在車輛啟動的靜置狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音為52.8分貝，主要噪音的源頭是柴油發(fā)動機，對于我們干擾來說并不明顯。

車速行進到40km/h的車速下，車內(nèi)噪音增至61.8分貝，主要源頭依舊為柴油發(fā)動機，這時發(fā)動機的聲音就非常明顯了，但是車內(nèi)乘員還是可以正常交流；同時還伴有細微的風噪傳入車內(nèi)。

同一時間，會客區(qū)的分貝指數(shù)還要大于駕駛艙，其實更多的噪聲源頭來源于柜子、抽屜以及明面擺放的物品間摩擦與碰撞發(fā)出的聲音，形成了一支動聽的“交響樂”，這也是我們房車旅途中無法避免的，畢竟我們將自己的“家”放在了車上。而在高速80km/h往后，駕駛艙與車內(nèi)人員的交流就需要提高音量了，這時發(fā)動機噪音、胎噪與風噪都混合了進來，因為房車這樣的大塊頭，在密封性和風阻系數(shù)上都是不如小轎車的，這也是物理因素所決定的。

而在油耗部分，我們也進行了相應(yīng)記錄。出發(fā)時公里數(shù)為14384km，剩余的1.3格油，我們在出發(fā)時就進行了加滿。

車輛加注了0號柴油，單價為6.72元/升。而1.3格油對應(yīng)了18.31升，加注金額123元。

返程時公里數(shù)為14616km，本次行程共駕駛232km，消耗了約1.9格油。不過除駕駛外還整夜使用了燃油暖風系統(tǒng)，經(jīng)過計算，旌航本次出行的綜合油耗為11.6升/百公里，成本約為0.78元/公里。