● 車輛睡眠區(qū)體驗(yàn)如何？

旌航巍浩596-I是一款小額頭房車，采用了升降床+后拓展尾床設(shè)計(jì)。升降床尺寸為1890×1190(mm)，能滿足兩名成年人入睡。上圖左側(cè)體驗(yàn)者身高達(dá)到190cm，雖然超出了床鋪的尺寸，但是床頭的兩側(cè)留有一定的空間，所以睡覺過程也并沒有不適感。床位上的墊子為乳膠材質(zhì)，睡眠過程中并不會(huì)覺得床板硬，同樣非常舒適。床鋪靠近駕駛艙的一放安裝了防摔安全簾，睡眠更有保障。

升降床有專門的鑰匙來解鎖通電開關(guān)，平時(shí)使用會(huì)更感安心，避免了誤操作的可能性。鑰匙一側(cè)是升降按鈕，用于床鋪的升降。

旌航596-I的車廂尾部配備了電動(dòng)后拓展艙，可拓展長(zhǎng)度為425mm，相當(dāng)于床位也多出了425mm的寬度。后拓展艙完全打開后，床位尺寸為1860×1390(mm)，也可睡下兩名成年人。床位上方配備了乳膠床墊，讓車尾床也同樣舒適。但是由于車尾區(qū)域有著拓展出的箱體以及尾部外推窗，在海拔1291米的山頂受到大風(fēng)影響，密封性會(huì)下降，能夠感受到尾床比會(huì)客區(qū)的升降床溫度稍低一些，入睡前有涼氣的感覺但而非漏風(fēng)，在可接受的范圍內(nèi)。解決辦法就是可適當(dāng)多蓋一些被褥。

尾床上方的儲(chǔ)物柜也同樣好用，入睡前我將衣物、手機(jī)以及眼鏡都放了進(jìn)去，還剩余非常多的空間。

● 電瓶&發(fā)電機(jī)及其他

在電路方面，我們出發(fā)時(shí)800Ah的雙鋰電瓶都在100%，駐扎在妙峰山上后我們分別使用了車輛燈光、冰箱、電磁爐等電器，同時(shí)因另一輛房車電瓶虧電，旌航巍浩596-I進(jìn)行了一整晚的搭電；第二天一早醒來兩個(gè)電瓶分別在62%與54%，共剩余464Ah，消耗量連總?cè)萘康囊话脒�不到。

第二天從山頂?shù)缴降?0km路程的駕駛，行車充電機(jī)為電瓶又補(bǔ)充了不少電，兩個(gè)電瓶剩余電量分別在73%與63%，分別補(bǔ)充了11%與9%的電量，共補(bǔ)充40Ah的電量，平均下來我們每行駛一公里大約就能補(bǔ)充2Ah的電量。

最終返回21世紀(jì)房車后，我們的電瓶又充到了滿電的狀態(tài)。從上一個(gè)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)來說，車輛消耗了256Ah的電量，經(jīng)過返程接近150km的行駛，基本論證了上面電量反沖的計(jì)算。

車輛還新裝了泓晟達(dá)HSD3000iS發(fā)電機(jī)，看型號(hào)我們就知道是一款3000W發(fā)電機(jī)，靜音效果很出色。由于我們本次的行程不長(zhǎng)，所以還沒有用到它，只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的噪音測(cè)試，后續(xù)我們將進(jìn)行長(zhǎng)途測(cè)試，深度體驗(yàn)下這款發(fā)電機(jī)的表現(xiàn)。

發(fā)電機(jī)配有遙控器，有點(diǎn)像我們平常見到的電動(dòng)車鑰匙。可通過它在車內(nèi)與車外遙控發(fā)電機(jī)的開啟與關(guān)閉。

在車外排氣口我們測(cè)出了排氣噪音在在86.9分貝，在車外時(shí)動(dòng)靜還是比較明顯的。值得注意的是，在開啟發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗與車門，不然汽油味兒在車廂內(nèi)會(huì)久久不能散去。

來到車內(nèi)噪音就小得多了，噪音只有55.5分貝，如果睡眠的話，噪音與震動(dòng)還是可以接受的。

總結(jié)：通過本次的小長(zhǎng)途，我們一行人體驗(yàn)了旌航巍浩596-I的車輛駕駛感受、廚房區(qū)的使用以及兩張床鋪的睡眠體驗(yàn)，但是限于時(shí)間與路程的關(guān)系，只住了一晚，晚上大家都沒有洗澡，在水電方面還沒有更加深度的體驗(yàn)。后期我們將組織一次長(zhǎng)途房車自駕，來更加深入的體驗(yàn)這臺(tái)旌航巍浩596-I，敬請(qǐng)期待！

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