實拍車輛是一款后橫床的布局，因此在車輛尾部設計了兩側貫通的行李艙，無論是容積還是尺寸都能滿足用戶出行的儲物需求以及非常規(guī)尺寸物品的存放，在車內(nèi)也設置有艙門，方便用戶再車內(nèi)取物。

上汽躍進H500底盤，采用上汽V動力2.8T柴油增壓發(fā)動機，匹配馬瑞利6速手自一體變速箱，150匹馬力，峰值扭矩達到400Nm，滿足國六排放，可上京牌。上汽躍進輕卡的駕駛艙讓人很意外，干凈利索、簡約時尚，中間配有一塊10英寸的中控大屏，有點與時俱進的科技味道。駕駛室采用的3人座椅，中間的座椅可以向前翻折，變成一個功能更全的扶手箱。

對于H500的底盤，路試過很多次，說實話真的顛覆我對輕卡操控的認知，轉向輕盈精準，單手操控毫無壓力。對于駕駛感受而言，除了A1檔位略有頓挫外，馬瑞利的換擋邏輯也足夠平順了，后來經(jīng)老司機指點，采用M2檔起步，幾乎感受不到低檔位的頓挫感受，輕卡，一點也不難開。

法美瑞的海角7號有三個布局方案，后橫床版、縱床版和子母床版，今天我們實拍的是后橫床的版本，用戶可以根據(jù)自己的喜好定制不同的布局。

受限于6米內(nèi)的法規(guī)尺寸，市面上的自行式C型房車的生活艙長度大多在3.4-3.55左右，由于輕卡的平頭屬性，后生活艙長度可以達到4.2米，這一下就讓輕卡房車有了空間上的制勝法寶。

駕駛室上方是頂置雙人床的位置，配有上床爬梯和隱私簾，床鋪向上翻折便是一臺32寸的智能電視，頂部配有帶遮光和防蚊紗網(wǎng)的天窗，更加強化了客廳區(qū)域的采光。

海角7號的這款橫床版布局，設置有兩個固定的大尺寸床鋪，尺寸分別是：2180×1200（mm）和2180×1400（mm），大空間就是有這個底氣，能夠同時放下兩個尺寸超大的雙人床。

客廳部分是由兩排對向的卡座和可升降的餐桌構成，海角7號房車在起居、睡臥的區(qū)域空間和墻面都做了軟包的處理，一方面提升了內(nèi)裝檔次，同時軟包的處理對于生活交互也更加富有親和力。

卡座位置可同時容納4人，夜間也可通過餐桌降下拼成一個兒童床鋪，側面配置一個全尺寸的側推窗，推窗帶有遮光簾和防蚊紗網(wǎng)�？ㄗ�的上方是一臺車載直流變頻空調(diào)，無需開啟逆變器，即可使用，具有不錯的靜音效果。