實拍車輛是一款后橫床的布局,因此在車輛尾部設計了兩側貫通的行李艙,無論是容積還是尺寸都能滿足用戶出行的儲物需求以及非常規(guī)尺寸物品的存放,在車內(nèi)也設置有艙門,方便用戶再車內(nèi)取物。
上汽躍進H500底盤,采用上汽V動力2.8T柴油增壓發(fā)動機,匹配馬瑞利6速手自一體變速箱,150匹馬力,峰值扭矩達到400Nm,滿足國六排放,可上京牌。上汽躍進輕卡的駕駛艙讓人很意外,干凈利索、簡約時尚,中間配有一塊10英寸的中控大屏,有點與時俱進的科技味道。駕駛室采用的3人座椅,中間的座椅可以向前翻折,變成一個功能更全的扶手箱。
對于H500的底盤,路試過很多次,說實話真的顛覆我對輕卡操控的認知,轉向輕盈精準,單手操控毫無壓力。對于駕駛感受而言,除了A1檔位略有頓挫外,馬瑞利的換擋邏輯也足夠平順了,后來經(jīng)老司機指點,采用M2檔起步,幾乎感受不到低檔位的頓挫感受,輕卡,一點也不難開。
法美瑞的海角7號有三個布局方案,后橫床版、縱床版和子母床版,今天我們實拍的是后橫床的版本,用戶可以根據(jù)自己的喜好定制不同的布局。
受限于6米內(nèi)的法規(guī)尺寸,市面上的自行式C型房車的生活艙長度大多在3.4-3.55左右,由于輕卡的平頭屬性,后生活艙長度可以達到4.2米,這一下就讓輕卡房車有了空間上的制勝法寶。
駕駛室上方是頂置雙人床的位置,配有上床爬梯和隱私簾,床鋪向上翻折便是一臺32寸的智能電視,頂部配有帶遮光和防蚊紗網(wǎng)的天窗,更加強化了客廳區(qū)域的采光。
海角7號的這款橫床版布局,設置有兩個固定的大尺寸床鋪,尺寸分別是:2180×1200(mm)和2180×1400(mm),大空間就是有這個底氣,能夠同時放下兩個尺寸超大的雙人床。
客廳部分是由兩排對向的卡座和可升降的餐桌構成,海角7號房車在起居、睡臥的區(qū)域空間和墻面都做了軟包的處理,一方面提升了內(nèi)裝檔次,同時軟包的處理對于生活交互也更加富有親和力。
卡座位置可同時容納4人,夜間也可通過餐桌降下拼成一個兒童床鋪,側面配置一個全尺寸的側推窗,推窗帶有遮光簾和防蚊紗網(wǎng)?ㄗ纳戏绞且慌_車載直流變頻空調(diào),無需開啟逆變器,即可使用,具有不錯的靜音效果。
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