【21RV 實拍】細看2021年已申報的公告目錄里不難發(fā)現(xiàn)，很多廠家都在開發(fā)布局重卡越野房車，其中最讓人意外和期待的就是中天房車的這款基于德國MAN四驅底盤改裝的越野房車。意外的是中天好多年不做重型越野房車了，期待的是作為軍工背景的房車屆“老大哥”到底能塑造出什么樣的越野房車？果不其然，通過動態(tài)試駕和實拍，我們找到了這臺中天探險者洲際越野房車的獨特標簽：配置硬核、布局獨特，并且在同平臺基礎上有著超高的高性價比，僅售310萬元！

德國MAN對于喜愛越野的朋友并不陌生，作為國內特殊勤務領域的�？�，對于房車改裝而言，優(yōu)秀的基因和血統(tǒng)助其奠定了四驅重型越野領域的地位。

中天探險者洲際越野房車采用的就是德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，兩個具有深厚底蘊的中外品牌的集合，沒有理由不相信這是一款值得期待的重型越野房車。并且我們實拍的是一臺用戶定制版，我們一起了解一下這臺三方碰撞的硬核結晶產品。

底盤方面，采用6.87升的MAN D0836直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，滿足國六排放，功率為290馬力，最大扭矩為1150N.m。強勁的動力，承載這臺中天探險者洲際越野房車的上裝游刃有余，較大的扭矩也保證了越野時能夠有更強勁的動力輸出。四驅，帶有前中后三把差速鎖，即便面對極限荒野，也能從容脫困，可謂是征途無限！

車身尺寸方面，都是C本準駕的極限值，長度：5995mm，寬度：2530mm，高度：3490mm，最大總質量13噸，整備質量10.49噸，采用12速采埃孚AS tronic的手自一體變速箱，在業(yè)界一直以可靠、穩(wěn)定著稱，符合特種車輛的使用需求。并且這款變速箱也加持了MAN TipMatic變速箱程序，讓其動力匹配度和動力銜接更加出色。因此對于駕駛操控而言，完全能夠輕松上手。

中天探險者洲際越野房車采用的是一體式副梁結構，車身采用鋼龍骨+航空鋁板結構，墻板厚度達到了5CM。一體式副梁對車身結構強度和家具裝配有較高的要求，畢竟要應對各種復雜的路面深坑。一體式副梁最大的優(yōu)勢在于行駛中能夠帶來的平穩(wěn)的駕駛感受，沒有浮動副梁的劇烈晃動。

整車漆面均采用這種顆粒磨砂質感的涂裝，來自英國進口的銳博猛禽漆，是常規(guī)車漆硬度的6倍，幾乎不用擔心戶外越野對車身的“小打小鬧”同時這款猛禽漆還具備超強的防水、防腐性能，對于長時間日照風化有很好的扛粉化性能。

整體車身采用德國灰色涂裝，底部深灰色裙圍，把這臺“裝甲巨獸”營造出懸浮式車身的視覺感，看上去極為“戰(zhàn)斗”，這也是國內在MAN底盤的越野房車上較為常見的配色，底盤加裝后空氣懸掛提升了行車舒適性。

全車對所有門窗以及各類通風口均做了防護升級，極大的提升了出行安全性，最不可思議的是在前風擋居然也做了裝甲防護裝置，并且通過兩側的螺紋旋轉裝置，在駕駛室內進行電動操控設置，完全是按照防爆級別的安全系數(shù)進行車身強化。

頂部的"ARB"LED越野探照燈可不是“樣子貨”，不僅在外觀上強化了越野風，亮度也非常強悍，戶外時候的強光照明能夠給人心里無限的踏實感，同時這套燈組也是價值不菲。

這臺中天探險者洲際越野房車的尾部設計很有想法，造型和配置比較常見，都是備胎和外置行李艙（需上牌完成以后再安裝）、絞盤以及信號連接器燈配置。有想法的是后保的設計，中空的圓桶造型和兩邊的螺母，形成了一個隱藏的儲物空間，可存放一些諸如釣具類型的物品，只是需要注意兩端螺母的防盜設施。

385/65R22.5的全尺寸雙備胎，解決了戶外越野穿越的后顧之憂，通過電動絞盤可對備胎掛載裝置進行電動升降。

電動升降+翻折的結構形式，不僅能夠方便換裝備胎，也極大的提升了外置行李艙的行李物品裝卸的便利性，用戶可以很方便的拿取和裝載行李物品，高度和角度都非常友好。

雙露臺的設計，是這臺中天探險者洲際越野房車的一大亮點，頂部和尾部的露臺擴展了整個車外空間，也給了用戶更多的露營場景，露臺四周均有圍欄保護，無需擔心安全問題，同時尾部露臺還能夠和車內互通，如果能夠再尾部加裝一個遮陽棚就更完美了。