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房車迷必知的經(jīng)典大眾“T”型車歷史介紹

點(diǎn)擊量：-- 2012-07-27 編輯：admin 來源：汽車點(diǎn)評網(wǎng)

1950年底,大戰(zhàn)結(jié)束的六年后，歐洲、美洲的街道上處處可見它的身影。1951年4月推出車豪華型的Microbus又叫作Samba --車頂上不僅有全尺寸的帆布天窗還外加兩排的觀景天窗，左右兩側(cè)增加后角窗，滿足每位乘員的視角，以現(xiàn)今的角度來看依然很酷。

T1皮卡版本

從誕生直至1955年的早期T1經(jīng)常被稱為 "Barndoor"，不過T1a這個20世紀(jì)90年代初開始被冠以的名字顯然更容易記憶和用來區(qū)分。而后推出的延展了車頂線條、縮小了發(fā)動機(jī)艙體積并以15寸輪胎取代最初16寸的版本被稱為T1b。而從1964年型開始采用了更寬尾門的版本則被稱為T1c。

廂式車的特性提供了充足的可利用空間，開著T1去旅行應(yīng)該不錯！

美國的愛好者們經(jīng)常通過車窗數(shù)量來區(qū)分不同細(xì)分版本T1車型，而這還真不失為一個好法子：其中基本的Kombi或是Bus版本擁有11個窗戶（包括一分為二的前風(fēng)擋玻璃、兩塊前駕駛艙玻璃，6塊后排側(cè)窗玻璃以及一塊后窗玻璃）；DeLuxe豪華版則擁有8塊后小窗玻璃和兩塊后角窗玻璃，使得小窗總數(shù)達(dá)到15扇；天窗版的DeLuxe還擁有額外的8塊小天窗玻璃，小窗總數(shù)為23扇。而從1964年型開始采用的寬尾門設(shè)計，使得后角燈設(shè)計被取消，這意味著從此之后的DeLuxe和其天窗版的小窗數(shù)量分別降低為13扇和21扇。而擁有最多的23扇（包括后期21扇）小窗的Deluxe天窗版T1還有個廣泛流傳的昵稱：Samba（在澳大利亞被稱為Alpine）