T3的全球銷(xiāo)售讓它有很多名字:包括歐洲地區(qū)的Transporter、Caravelle;南非地區(qū)的Microbus(生產(chǎn)始于1990年持續(xù)到了2002年,匹配了奧迪5缸發(fā)動(dòng)機(jī));以及南北美地區(qū)的Vanagon。
T3相比兄弟T2體形和體重都有增長(zhǎng)
動(dòng)力系統(tǒng)方面,在1984年大眾的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原風(fēng)冷引擎,但仍保持了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的布局,這使得T3成為大眾汽車(chē)中最后一款采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型系列。
在1986年型時(shí)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),在后驅(qū)之外還提供搭載四驅(qū)系統(tǒng)版本
印有Syncro字樣的四驅(qū)版本T3
拋開(kāi)采用奧迪5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的比較特殊的南非地區(qū),在1979到1991年時(shí)間段的其他地區(qū)的T3車(chē)型基本采用了1.6L、1.9L、2.0L和2.1L四種排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L、1.7L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
T3四驅(qū)版本還曾以后勤車(chē)身份出現(xiàn)在巴黎達(dá)喀爾賽場(chǎng)上
愛(ài)好者們繼續(xù)通過(guò)改裝表達(dá)對(duì)T3這款車(chē)的喜愛(ài)
值得一提的是,除了民用之外,T3在1980年代,曾被美國(guó)陸軍和德國(guó)空軍作為后勤車(chē)輛使用。而保時(shí)捷還曾基于T3打造了一款被稱(chēng)為B32的賽事保障車(chē),這臺(tái)搭載了保時(shí)捷3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版T3用于為在巴黎戰(zhàn)的保時(shí)捷959賽車(chē)(可謂是保時(shí)捷歷史上首款傳奇超跑)提供后援保障之用。
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