駕駛室采用完全以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，中控面板偏向駕駛位一側(cè)，方便駕駛者操控車輛。舒適性方面，主駕駛配備隨動感應(yīng)式空氣彈簧座椅，能夠過濾部分底盤傳來的震動顛簸，提供更舒適的駕駛感受。

副駕駛一側(cè)僅有車窗控制鍵及手套箱

圖中左側(cè)旋鈕可切換正常行駛模式及爬坡模式，在變速箱自動模式下，爬坡模式會使變速箱保持在低檔位，從而使發(fā)動機(jī)提供更大的扭矩。

這個(gè)看起來像是換擋桿的機(jī)構(gòu)實(shí)際上是該車的手剎控制桿

而這個(gè)看起來像手剎拉桿的機(jī)構(gòu)則是手自一體變速箱手動模式下的換擋桿，該車搭載了一臺16速AMT手自一體變速箱，前后撥動即可加減檔，從而使變速箱應(yīng)對不同的工況，操作起來較為方便。

通過換擋桿后方的按鈕可切換變速箱的手動/自動模式，M對應(yīng)手動模式，A對應(yīng)自動模式。

中控臺上方設(shè)有顯示屏，通過按鍵控制，可在行車和倒車時(shí)查看后視攝像頭影像。

此處的藍(lán)綠兩個(gè)按鈕用于控制車頂?shù)?盞探照燈，各對應(yīng)2盞探照燈，探照燈開關(guān)右側(cè)雪花標(biāo)志按鈕為空調(diào)制冷開關(guān)。

雙閃按鈕左側(cè)為坡道起步輔助開關(guān)，上坡時(shí)車輛停住后，再次起步可防止溜車；雙閃按鈕右側(cè)為ABS(制動防抱死系統(tǒng))開關(guān)。

儀表盤與常見車型大致相同，左側(cè)為時(shí)速表及油量顯示，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表，在儀表盤中央還帶有顯示屏，可查看車輛信息。該車的制動系統(tǒng)采用氣剎，制動力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)速表下方表盤為制動系統(tǒng)壓力顯示，可時(shí)刻查看制動系統(tǒng)狀態(tài)。觀察轉(zhuǎn)速表可以發(fā)現(xiàn)，該車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速紅區(qū)在2500轉(zhuǎn)，這也能看出該發(fā)動機(jī)的調(diào)校更加注重低扭，這對于越野性能是非常有益的，這臺10.0L排量的V型六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出高達(dá)1240牛·米的扭矩。

圖中靠左側(cè)按鈕為天窗開關(guān)，右側(cè)為駕駛室內(nèi)燈開關(guān)及車輛的多媒體播放器。

駕駛室與生活區(qū)之間設(shè)計(jì)有艙門，方便乘客進(jìn)出及前排乘客與卡座沙發(fā)乘客溝通和傳遞物品，同時(shí)還有著逃生門的作用。