【21RV 實(shí)拍】眾所周知，依維柯底盤(pán)可以說(shuō)是自行式C型房車(chē)中的常青樹(shù)，十多年前中國(guó)還沒(méi)幾臺(tái)房車(chē)的時(shí)候，僅有的幾個(gè)房車(chē)廠家也不約而同地選擇依維柯都靈作為C型房車(chē)的主打底盤(pán)；這主要得益于依維柯底盤(pán)質(zhì)量穩(wěn)定口碑良好，優(yōu)秀的承載力也非常適合打造房車(chē)。而時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，房車(chē)市場(chǎng)已不同往日，逐漸升溫的市場(chǎng)、雨后春筍般的房車(chē)廠商，不變的是依維柯底盤(pán)依然堅(jiān)挺地?fù)?dān)當(dāng)著C型房車(chē)的主力軍。

說(shuō)到依維柯底盤(pán)就不得不提其中的兩個(gè)分支------國(guó)產(chǎn)依維柯與進(jìn)口依維柯，在國(guó)產(chǎn)依維柯寶迪“服役”期間，進(jìn)口依維柯New Daily可以說(shuō)是穩(wěn)坐大哥的位置，光是由德國(guó)采埃孚集團(tuán)供應(yīng)的瑪莎拉蒂同款8AT手自一體變速箱，就已經(jīng)夠讓人眼饞的了，更不要提什么高度可調(diào)空氣懸架、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、空氣彈簧座椅及座椅加熱等國(guó)產(chǎn)依維柯寶迪完全沒(méi)有的配置了。

然而隨著國(guó)產(chǎn)依維柯的更新?lián)Q代，底盤(pán)代號(hào)AD02的依維柯歐勝登場(chǎng)了，新增8AT手自一體變速箱車(chē)型的消息讓歐勝瞬間成為熱點(diǎn)，加上與大哥依維柯New Daily相近的外觀設(shè)計(jì)，甚至讓不少消費(fèi)者以為歐勝是New Daily的國(guó)產(chǎn)版本。平常我們能見(jiàn)到的基本都已經(jīng)是成品C型房車(chē)，底盤(pán)部分已經(jīng)完全被房車(chē)的箱體遮擋；所以今天我們特意找到了兩臺(tái)最原始狀態(tài)的底盤(pán)，也就是剛剛提及的國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝和進(jìn)口依維柯New Daily。

《找不同》這款小游戲大家應(yīng)該都玩過(guò)，本期這篇文章其實(shí)也可以當(dāng)做《找不同》來(lái)體驗(yàn)，讓我們通過(guò)下面的近百?gòu)埣?xì)節(jié)實(shí)拍來(lái)揭秘國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝和進(jìn)口依維柯New Daily的差別到底在哪。

首先是外觀方面，國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝此次換代可以說(shuō)是有意向進(jìn)口依維柯New Daily靠攏，相似的雙U型前臉造型可能會(huì)讓有些“臉盲”的朋友難以辨別。但細(xì)看之下可以發(fā)現(xiàn)，New Daily在前臉造型上追求凌厲的線條，從而刻畫(huà)出更具侵略性的外觀氣質(zhì)，相比之下歐勝線條更加圓潤(rùn)些；另外New Daily前臉造型上細(xì)節(jié)感更強(qiáng)，整體在高級(jí)感上更勝一籌。兩者的燈光配置相近，同樣采用鹵素光源，并配備了LED日間行車(chē)燈及前霧燈，不同的是New Daily燈組造型更加修長(zhǎng)一些。

雖然兩者都采用了雙U型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但New Daily的細(xì)節(jié)刻畫(huà)更多一些，諸如中網(wǎng)部分增加的鍍鉻飾條，相比之下歐勝的純黑色中網(wǎng)就顯得有些單薄了。

接下來(lái)對(duì)比下兩車(chē)在車(chē)身覆蓋件的裝配細(xì)節(jié)，歐勝前大燈下方翼子板處的縫隙稍有些不均勻，New Daily車(chē)身覆蓋件之間的縫隙間距則較為均勻，這也能體現(xiàn)出兩者在車(chē)身覆蓋件上的加工精度及裝配水平。

歐勝和New Daily均搭載代號(hào)F1C的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是兩者在動(dòng)力參數(shù)上有所區(qū)別，國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝最大功率146馬力，峰值扭矩370牛米；進(jìn)口依維柯New Daily最大功率170馬力，峰值扭矩400牛米。另外通過(guò)對(duì)比兩者發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)現(xiàn)，歐勝的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400-2400(rpm)，而New Daily的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1250-3000(rpm)，動(dòng)力輸出區(qū)間更加寬泛，這也代表著New Daily發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)更佳，同時(shí)動(dòng)力更具持續(xù)性。實(shí)際上在家用轎車(chē)中也有很多同款車(chē)型同款發(fā)動(dòng)機(jī)但動(dòng)力參數(shù)不同的情況，廠家一般稱之為高/低功率版本；通常情況下，同一發(fā)動(dòng)機(jī)高/低功率版本的配備了相同氣缸缸體、缸蓋，主要的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電腦程序以及一些諸如活塞和配氣結(jié)構(gòu)等零部件。

再看機(jī)艙上方的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)就能發(fā)現(xiàn)不同了，New Daily發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)上的這塊黑色包裹材質(zhì)叫做隔熱/隔音棉，正如名字一樣，它具有良好的隔音隔熱及阻燃效果，能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以此保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表面車(chē)漆延緩老化，同時(shí)避免雨天時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋產(chǎn)生霧氣影響視線。除此之外，隔熱棉在冬季時(shí)可以避免機(jī)艙內(nèi)溫度快速流失，從而減少短時(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損傷。