【21RV 實(shí)拍】在寫這篇實(shí)拍文章的一周前，我去參觀了位于安徽蕪湖的瑞弗房車工廠，此行讓我對(duì)瑞弗房車有了更深入的了解。首先介紹一下瑞弗房車，對(duì)于房車來(lái)說(shuō)瑞弗是一個(gè)全新的品牌，但需要說(shuō)明的是瑞弗房車是由奇瑞控股和美國(guó)REV聯(lián)手打造的合資品牌，依托美國(guó)REV成熟可靠的房車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及奇瑞強(qiáng)大的售后及金融服務(wù)等資源，瑞弗房車有著其他新品牌無(wú)法相比的先天優(yōu)勢(shì)及雄厚背景。

本篇實(shí)拍為大家介紹的是瑞弗V810房車，這里順便給大家科普下瑞弗的命名規(guī)則，V810開(kāi)頭首字母是底盤代號(hào)，V代表國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝，S代表進(jìn)口依維柯New Daily，第一個(gè)數(shù)字8代表搭載采埃孚供應(yīng)的8AT手自一體變速箱，第二個(gè)數(shù)字1則代表單拓展，如果是2就代表雙拓展，0則是無(wú)拓展。舉例來(lái)說(shuō)，如果名稱是S820則代表這是一款基于進(jìn)口依維柯New Daily打造的雙拓展車型。瑞弗V810基于最新款國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝底盤打造，搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱，新車最高安全車速為120公里/時(shí)。瑞弗V810廂體部分為電動(dòng)側(cè)拓展結(jié)構(gòu)，值得一提的還有經(jīng)過(guò)CAE強(qiáng)度分析并通過(guò)了嚴(yán)格強(qiáng)化路試驗(yàn)證的REV籠式框架車身，瑞弗房車采用高強(qiáng)度鋁合金結(jié)構(gòu)車身，封閉式整體受力結(jié)構(gòu)更加適合中國(guó)復(fù)雜路況。新車還采用了獨(dú)有電泳防腐高強(qiáng)度鋼副車架，使得整車受力結(jié)構(gòu)更加均衡。

瑞弗V810的整車尺寸為5990×2495×3200(mm)，車頂部分新車采用一體成型整車頂蓋，并使用“自流平”密封膠，從而保證整車的密封性。車身右側(cè)一大亮點(diǎn)就是配備了進(jìn)口風(fēng)感自動(dòng)收回電動(dòng)遮陽(yáng)棚，打開(kāi)收回遮陽(yáng)棚都不用自己動(dòng)手，而且在大風(fēng)天氣時(shí)遮陽(yáng)棚會(huì)自動(dòng)收回進(jìn)行自我保護(hù)，防止被大風(fēng)掀壞。

車身右側(cè)配備有抽拉式燃?xì)庠罹撸瑵M足乘客在車外炒菜的日常使用需求，相比車內(nèi)電磁爐不僅火力充足，還不用擔(dān)心油煙問(wèn)題。雖然官方配置單寫的是防風(fēng)灶具，不過(guò)根據(jù)我的使用經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)稍大的時(shí)候還是老老實(shí)實(shí)在車內(nèi)吃小火鍋吧。

遮陽(yáng)棚下方也預(yù)留了220V電源插座，這樣在駐車在車外搭建休息區(qū)的時(shí)候，可以讓車主使用電器或給收集充電。

水路方面，瑞弗房車采用美標(biāo)食品級(jí)進(jìn)口全自動(dòng)水路，除了常規(guī)的凈水箱注水口(隨車標(biāo)配15M食品級(jí)外接加水管)，還額外配備了外置可插接水龍頭出水口，方便乘客在車外用水。新車安裝有150升防凍凈水箱、80升灰水箱及40升黑水箱，排污閥為手動(dòng)。

車尾在不切割大梁的前提下設(shè)計(jì)了大空間行李艙，內(nèi)部空間為貫通式。

新車配備了2塊120Ah蓄電池組，總?cè)萘?40Ah，瑞弗房車對(duì)于整車重量平衡非常重視，包括電瓶水箱等都采用左右對(duì)稱布置，2塊電瓶分別布置在車身兩側(cè)。

車身左側(cè)為電動(dòng)拓展結(jié)構(gòu)，采用美國(guó)原裝進(jìn)口拓展機(jī)構(gòu)，與常規(guī)電動(dòng)拓展艙最大的區(qū)別是這款拓展艙的承重結(jié)構(gòu)及伸縮機(jī)構(gòu)獨(dú)立設(shè)計(jì)，更加可靠耐用。排氣結(jié)構(gòu)上，瑞弗V810按照美國(guó)房車標(biāo)準(zhǔn)RVIA/NFPA對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的安全要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，將原底盤排氣管導(dǎo)向車身側(cè)面，防止怠速停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣在車底聚集進(jìn)入車內(nèi)。

車身左側(cè)儲(chǔ)物空間展示

為追求整車重量平衡，兩塊電瓶對(duì)立布置。瑞弗房車在設(shè)計(jì)初期會(huì)通過(guò)美國(guó)REV專用平衡布置分析軟件進(jìn)行整車模擬，保證前后軸左右重量差額小于4%。

通過(guò)市電接口車主可在進(jìn)入營(yíng)地時(shí)連接220V交流電為房車供電及電瓶充電，隨車配備15米外接電源線。

瑞弗V810還有一些不易發(fā)現(xiàn)的小亮點(diǎn)，首先是“屋脊”式一體成型復(fù)合材料雙層車頂，觀察上圖可發(fā)現(xiàn)車頂并非像大多數(shù)C型房車那樣采用完全平直的設(shè)計(jì)，由中間向兩邊傾斜的車頂能夠杜絕車頂存水問(wèn)題。安全配置上，新車配備轎車級(jí)360度行車/倒車監(jiān)視一體機(jī)及倒車?yán)走_(dá)。

底盤部分，新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，峰值扭矩370牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配德國(guó)采埃孚的8速AT手自一體變速箱，還匹配了一款電子換擋桿。安全配置有博世9.0 ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還標(biāo)配了定速巡航、雙150A發(fā)電機(jī)及胎壓警報(bào)。