豪彼OPTIMA ONTOUR EDITION車型是從2019年才開始推出的新品，并且在很短的時間內暢銷歐洲市場。它集現(xiàn)代化面包車的靈活性，價格優(yōu)勢以及齊全的設備為一體，在無需任何煩人的選裝條件下而受到用戶的青睞。對于2020款車型來說，室內有4款布局可以選擇，為用戶提供了更多的選擇性。價格方面，標準車型起售價約為51000歐元，折合人民幣約為39.46萬元。
前段時間我們推送了一篇賽德白鯨房車橫置床布局的實拍解析，新車還是收獲了不少好評的，正如那篇文章的標題所述：設計貼心/配置豐富，賽德白鯨系列房車擁有均衡的產(chǎn)品力，同時細節(jié)處一些貼心的設計也很是加分。而今天我們給大家?guī)淼耐瑢儋惖掳做L系列房車，新車采用了縱置床布局。
要說宇通的房車辨識度確實高，統(tǒng)一的拉花配色家族化特征很明顯。雖然看起來沒那么亮眼，但是符合大眾審美，非常中規(guī)中矩。今天我們實拍的車型為一款帶側拓展的依維柯歐勝C型房車，車內空間與整車配置搭配合理，同樣表現(xiàn)均衡。下面，我們一起來看看新車有著怎樣表現(xiàn)？
以前說起房車，人們總會自然而然地將其歸為“土豪的玩具”，但我們本期實拍的這款房車卻打破了這種刻板印象，冰點先生冰激凌房車是一臺可以讓你邊旅行邊賺錢的房車。與常規(guī)房車不同的是，冰點先生冰激凌房車除了具備房車旅行的基礎屬性，還自帶冰激凌制作售賣功能，我們可以將其視為移動的冰激凌店。冰點先生到底是如何將旅行和賺錢完美結合的呢？那就得好好看看今天的主角了。
亞特房車續(xù)東定制版是基于亞特芳語之韻系列尊尚型打造的高端定制版房車，由房車家族(中國)秘書長王續(xù)東先生結合自己多年從事房車行業(yè)所積累經(jīng)驗，親自參與房車生活區(qū)配置及布局設計，同時作為一名多次帶隊參加亞歐之旅的房車玩家，王續(xù)東先生也根據(jù)自己長期使用房車的感受，同時吸取車友使用反饋，對這臺房車的細節(jié)處進行了優(yōu)化。本次實拍的是基于上款續(xù)東定制版亞特房車優(yōu)化升級而來的新款車型，新車不僅升級了最新款國產(chǎn)依維柯歐勝8AT自動擋底盤，在生活區(qū)配置及布局方面也有較大升級，接下來就讓我們通過詳細的實拍介紹，來共同了解下這臺新款續(xù)東定制版亞特房車吧。
科發(fā)房車主打經(jīng)濟實用型房車，旗下產(chǎn)品往往具有不錯的性價比，而本期實拍的這款科發(fā)帥虎C型房車正是科發(fā)房車的一款入門級車型，此前我們也曾為大家介紹過這款產(chǎn)品，不過今天我們帶來的是升級換代的新款科發(fā)帥虎C型，新車在外觀設計及車內生活區(qū)部分均有著一定優(yōu)化調整，新車的官方指導價為29.98萬元。
房車廠家采用的底盤多種多樣，我們常見的有長城皮卡、大通V80、依維柯寶迪以及歐勝等底盤，但這些都是更加“平民化”的。而在高端市場，奔馳斯賓特324有著絕對的話語權，最近熱播的綜藝節(jié)目《青春的花路》中的房車也基于此底盤。而本次實拍的車型為鈞安奔馳324雙拓展，不僅底盤高端，車內的用料也絕不含糊，全車都采用實木家具打造，有著濃濃的美式風。下面，就跟隨我們來看看這款車有何吸引之處？
Eura Mobil是德國一家房車制造商，總部位于德國美因茨，公司成立于1959年，1983年轉為生產(chǎn)房車。2005年，Eura Mobil被法國Trigano集團收購，該集團在整個歐洲擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設施，至此Eura Mobil成為優(yōu)質高端的房車品牌。今天我們介紹的這款車型則是Eura Mobil品牌中的一款Activa One 570 HS車型。
這款很酷的小型露營車是由莫斯科一家名為Lux-Form的公司開發(fā)的，該公司專門從事基于Lada Granta建造可拆卸的露營車。該車內部生活空間長2178毫米，高1558毫米，寬1648毫米，并設有可折疊的床位。整車長度僅為5米，比國內的皮卡房車還要短一些。
皮卡房車屬于自行式C型房車的一種，相比常見的C型，皮卡房車往往體型更加小巧，通常情況下搭載有四驅系統(tǒng)，加之較高的車身離地間隙，擁有更優(yōu)秀的路況適應能力。本期房車實拍我們給大家?guī)砹酥械谰繟3款皮卡房車，新車官方指導價37.8萬元。
在房車市場風平浪靜日子里，旌航夢想房車的發(fā)布猶如一顆“深水炸彈”。只因大家印象中主攻中高端市場的旌航房車，做了第一個吃螃蟹的廠家，向市場投放出價格低于30萬的依維柯歐勝C型房車。讓我們不得不感嘆，中國房車的普及速度已經(jīng)踏上了快速列車，而價格也終要回歸理性了。我們暫且不談廠家有何野心，僅從產(chǎn)品層面來看這臺旌航夢想房車，它的確有很強的競爭力�！胺俊钡牟糠址矫鏇]有因價格而縮水，29.98萬的整車配置也足以滿足簡單出行了；如果想要玩得盡興，整車的電路系統(tǒng)留出了很大的升級空間，實現(xiàn)了我們平民玩高品質房車的“夢想”。話不多說，我們趕緊看看這臺大家期待已久的夢想房車能滿足我們的“夢想”嗎？
【21RV實拍解析】從2018年底國產(chǎn)依維柯歐勝底盤8AT版本推出以來，幾乎所有廠家都投入到了8AT自動擋依維柯房車的研發(fā)中來，其中來自揚州的企業(yè)賽德房車就推出了白鯨系列，這款房車最大的特點就在于配置豐富，實用 ...
1947年，誕生于英國南布里斯托爾的Bailey品牌經(jīng)過70多年的經(jīng)營，到目前為止，已經(jīng)打造了近60000輛Bailey Alu-Tech休閑旅居車，并且銷售到世界各地。下面這款基于標致Boxer底盤打造的這款自行式C型房車共有6款布局可選，車身長度對應也不盡相同，從5.99米到7.4米之間，滿足不同用戶的需求。
隨著房車用戶群體的消費升級，越來越多的人將目光從自行式B型房車轉到C型房車上來，因為C型房車的空間優(yōu)勢是B型房車所不能比擬的。不同于大熱的依維柯歐勝底盤，C型房車中也有著采用平頭底盤的“小眾”車型，針對國內普遍6米內的整車長度可將車內空間布置最大化。而今天實拍的這臺法美瑞現(xiàn)代3.8T單拓展房車就是一款平頭房車，不僅滿足空間剛需問題，在配置方面也很全面，基本免去后續(xù)升級的麻煩。下面我們一起走進這臺新車。
對于房車而言，雙會客區(qū)布局我本是不以為然的，直到編輯部前陣自駕出行了一次，能坐4人的會客區(qū)因為行李等物品的堆放最終只能勉強坐下3人，同時人數(shù)多時車內顯得非常擁擠。在這種情況下，才體會到雙會客區(qū)并非雞肋，而是讓一家人都能寬敞舒適一起聚餐的實用布局。而我們今天實拍的金冠格林卡諾F329C就是這么一款雙會客區(qū)布局的房車，同時還支持側拓展，讓車內秒變家中大客廳。下面，我們就來看看這款車能否讓您動心呢？
房車作為可以出行的家已經(jīng)逐漸走進我們的生活，平時在出去游玩的路上或者景區(qū)的停車場也能越來越多的見到它。作為一種新的出行方式，人們對它的關注度一直很高，今天我們就為大家介紹一款后部可拓展的房車——隆 ...
