林光旭：我研究的題目是中國旅游雙線與房車營地發(fā)展的一個關系。首先介紹一下中國的旅游雙線，通過旅游雙線的介紹，傳達一個強烈的信息，請大家關注未來中國房車露營地和戶外旅游事業(yè)發(fā)展的重心，發(fā)展的方向。這一條線是胡氏線，是和中國的人口和經濟發(fā)展密切相關的一條線。成都是一條線，從北京的邊上、太原的邊上、西安的邊上是沒有這條線的。這是一條虛線。

第二條線是318國道，從上海出發(fā)沿途經過這么多的地方，路過成都，我研究318五年了，我把它分為兩個，以成都為中心，成都以東到上海是東段，東段經濟發(fā)達，人口茂盛。往西平均海拔四千公里，但是它是一個黃金的旅游道路，能夠承接中國大部分的旅游市場�，F(xiàn)在我們把這兩條線劃起來，這兩條線的交匯點就在成都。我們正式提出來中國的成都是中國旅游雙線的源頭，旅游雙線教會在此。

對成都有什么意義？中國那么多的私家車，那么多的自駕愛好者，這些愛好者一生最大的夢想，就是把自己的愛車開上青藏高原，成都正好是青藏高原的東部門戶地區(qū)，有地理上和應該上的占位節(jié)點優(yōu)勢。進藏的路有四條，川藏路，就是318、317。有青藏路，滇藏路、新藏路。這四條路當中，我們課題組得出來的結論，走川藏路的最多，要占其他三條路總和加起來還多，占總數(shù)的55%。因為川藏路的景觀資源非常的豐富，這里一下子就可以看出來，成都的戰(zhàn)略地位，它一邊是中國最大的客源市場，另一邊是中國最大的自然類旅游資源景觀市場。成都有這么一個地位，就是站在中國旅游雙線的原點上。

那么我們第二部分簡單的說一下中國的景觀資源分布，也是國家地理雜志上評選出來的。這個景觀的資源包括自然的，也包括人文的。中國的地理分為三個臺階。第一個臺階就是青藏高原，第二個臺階包括成都平原、四川平地。第三個是長江中下游的平原。中國的旅游資源，自然的景觀資源，是在臺階和臺階的過渡區(qū)。中國自然類景觀資源最富集的區(qū)域就在成都的門口，就是第一臺階和第二臺階的交匯點這個地方。

國家地理雜志善志全（音）老師曾經說過，中國的自然景觀主要的分布區(qū)域，并不是在臺階上。是在臺階的邊緣，就是門線上，臺階的過渡區(qū)。環(huán)青藏高原的門線是中國景觀資源的高密度分布區(qū)。第二個門線就是第二臺階和第三臺階的交匯處、就是沿著海、還有太行山、張家界、三峽那一帶。還有一個橫斷山區(qū)，新疆的河谷地區(qū)，就是這么四大塊。就是兩條帶，兩個區(qū)。我們既然做戶外旅游，做房車營地，在這里講出來有助于幫助大家論述資源分布，成都就在這個區(qū)域。

從這個圖上可以看出來，中國的路網分布極不均衡，胡氏線東南它的高速公路，他的高等級公路的路網可以說是密如蛛網。而另一側可謂說是山高路遠，路網非常的稀疏。我們?yōu)槭裁催@樣說呢？我提出一個觀點。景觀學上有一個著名的觀點，就是邊界理論。怎么說呢？有一個空間，好像一個商場的賣場一樣。最好的賣場，不在最中心，而在邊緣。就像我們的房車營地，很好的利用了邊界的效應。賣場就是這樣的，靠邊最好。從空間的邊界上來看，未來中國的房車營地要走邊界，胡氏線正好是中國兩大空間的分界線。它也是我們未來房車露營地發(fā)展的一個方向，是我們關注的一個焦點。

我們請各位朋友看看四川的高速公路路網，以成都為中心，它的高速公路的分布，是放射狀的加環(huán)狀的，像蜘蛛網一樣的主網結構。這種結構，對我們的戶外愛好者來說，是最佳的。四通八達，而且比較節(jié)約時間。四川以成都為中心，放射性的高速公路有11條，環(huán)狀的高速公路有很多條。

再往下面說，它對接市場很方便，從東北方面來的，從北京方面來進入四川的，兩條高速公路非常的通暢。從華東來的，從上海方向來的，也是兩條高速公路，從廣東那邊，從華南地區(qū)來的，更是方便。到了成都以后，到了西北方向很方便，往云南方面也很通暢。更重要的是進藏的路，川藏高速正在規(guī)劃建設當中剛開始，哪一年修通不好說。高速公路修好以后，沿途的景點還要修很多的支路。高速公路是一個封閉式的，對旅游的開發(fā)是不太容易，目前的318、317這兩天平行的進藏的路景觀最好。

再看成都，最里面一圈是成都的三環(huán)，最大的環(huán)是成都是第三高速。我現(xiàn)在提出來一個觀點，周邊的房車營地，我們提出了一個叫大都會環(huán)城經濟帶，未來的房車營地在北京，北京要規(guī)劃七八十個營地。在哪里落地很不好選。應該是遠離城中區(qū)，城中對房車不接納。我到紐約去，有一些人買了房車，地庫進不去，停車場進不去，都是停在紐約北郊，新澤西州有幾個固定的房車營地。他進去以后平常要用的時候就用，不用的時候請租賃公司給他租賃出去。

未來我們中國的房車營地也應該是大都會的環(huán)城經濟帶。我現(xiàn)在提出來，成都的環(huán)城經濟帶，放射性的道路，北方進來的三條高速公路，這是東面進來的兩條高速公路，從上海、湖北方向進川的。南面進來的，從廣州進來的高速。這個是到云南的，這是到西北方向的。到西北方向的高速公路，現(xiàn)在正在建，沒有完全的建設好。我認為最佳的房車營地，就是在環(huán)城經濟帶的西面，西二環(huán)到西三環(huán)。在這個地方建立營地，將是未來中國最大的房車營地群落。請大家高度關注，這個地方進藏方便，所有的自駕車、露營地都在這個地方，這是最好。我們這個課題組正式向四川省旅游局提出來這個觀點，大家非常的認同。

第二房車營地，最大的房車營地，也是環(huán)城經濟帶，但是他的東段，東段用的條件要稍微差一點。但是他依托兩條環(huán)城高速公路，放射性的路網，到任何的地方去都非常的方便。在加上我們前面所說的，成都他是中國旅游雙線的原點。我們這個觀點提出來以后，引發(fā)成都地區(qū)的旅游投資商和房車營地的開發(fā)商高度的重視。我們成都馬上就成立了一間中國雙線原點旅游發(fā)展公司。開發(fā)以中國雙線原點為核心的西部，也是未來中國最大，最具規(guī)模的房車露營地。我們這個寓言有充分的理論依據，前面我說的作為鋪墊。大家知道所有的自駕車、還有房車營地，都往成都方向開。