關于房車的起源，最早可以追溯到吉普塞人的大篷車，在第一次世界大戰(zhàn)末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。
到1920年，一些人把木結構的簡易家具加在T型底盤上。
到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。
到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。
吉普賽人（羅姆人）的移動篷車
1910年，第一輛可以自行移動的房車出現(xiàn)了。雖然那時即使在美國，城市以外也很少有鋪裝道路，加油站也極少，但卻已經(jīng)有人開始探索住在汽車上的可能。最早的房車，大概是如下這個樣子，價格昂貴，但只有很有限的生活空間。
圖中所示為Pierce Arrow 公司生產(chǎn)的Touring Laundau。
福特T型車作為當時產(chǎn)量最大也最便宜的汽車，也被改裝成可以睡覺的樣子。
到了20年代，隨著技術的發(fā)展和成本的降低，新的房車變得更大，完全可以容納一個家庭。
同一時代，基于最早的大巴房車也出現(xiàn)了。
傳統(tǒng)的拖車在形態(tài)上也有一些針對性的改進。
下圖是1917年Adams Motor 公司的Bungalo型拖掛式房車，可以說是現(xiàn)代的Fifth Wheel式拖掛式房車的最早雛形。
除了更大的拖車外，更小型的普通人可以支付起的折疊型帳篷車（Tent Camper）也出現(xiàn)了。
作者：郭豪
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