3、駕駛：這一點超出我的想像，當年開過“發(fā)騷”大哥的雙排，只感覺操控還好，沒留意噪音，這次去的路上乘坐“龍哥”的同牌車，就感覺噪音可以接受，一上手后感覺噪音相當可以（這里要說明，不能跟任何品牌汽油小汽車相比，我當年買二手捷達時就試過一臺柴油捷達，噪音都比這大），與副駕位通話不受影響，與后箱通話基本靠吼（以后考慮是不是要裝個電話門鈴之類）；檔位清晰；起步肯定肉，就跟其它貨車一樣，但高速表現不錯，超車沒壓力（保時捷、法拉利除外，牛B吹大了）。

車飄的問題，也是問的比較多的，我感覺還好，只是大車快速超過時會有搖擺，后來我就不讓大車超，控制在100km-110km/h，大車想超還是不容易的，這個速度也是油耗及噪音最容易接受的（本次試駕最高時速140km/h有圖為證）

4、爬坡：這點要著重說，我之前也只是偶爾開過貨車，都是在市區(qū)，路況非常好時，C7-A爬坡時一定要在坡底預先估計好檔位，然后把轉速拉起來，千萬不能半聯(lián)動，不能半離合，不然用不了幾下就會有濃烈的膠皮味沖出（應該是離合片吧？）我也沒留意過其它貨車是不是如此，這次跑山路剛開始就習慣性的半聯(lián)動，后來感覺膠皮味實在無法接受，感覺這幾十公里山路下來離合片就廢了，后來找到竅門，把轉速拉起來，保持二檔2000轉30km-40km/h，轉彎時速度不要用離合掌握，要用油門，柴油車扭矩大“俺們那旮旯說叫抗憋”，如果汽油車聽到發(fā)動機吃力就快熄火了，柴油車不會，讓它憋過一個彎就好。

5、配置：像窗戶升降器這種玩意兒是不是可以考慮全部裝一鍵升降？畢竟全部也不過才兩個而已。

后視鏡：雖然是房車專用的，延長了，主駕位這邊還好，副駕位的后視鏡跟本形同虛設，行車、倒車尤其變道時，要前后伸脖子才行，不然臣妾看不到�。�加裝輔助后鏡是必須的，我的已經在途中，不知此文寫好時是否已經到貨，再聊）。

6、乘坐：這個是好多人關心的問題，之前我也有問過一些前輩，其實這個完全看個人。行駛途中我把每個座位都坐了一遍，每張床都躺了一遍。

總結：行駛途中卡座最舒適，這是它所處位置的原因，也是廠家設置在此處的原因，位置處于車輛中間位置，高度適中，行駛中搖擺最輕，不論坐與臥都舒服（睡覺除外，因為床墊不平，此處后表）（行駛中乘坐☆☆☆☆僅次于前排）（停車坐、臥☆☆☆☆因為墊不平）；

額頭大床行駛中睡覺排行第二（但廠家有溫馨提示，行駛中不可以）我家小公舉行車中就愛在額頭大床睡覺。所以額頭大床（行駛中睡覺☆☆☆☆☆駐車睡覺☆☆☆☆☆）（個人觀點，僅供參考，畢竟廠家有溫馨提示，但我不解其意）；

后排單獨床，行駛中搖擺幅度最大（廠家有溫馨提示“行駛中不可乘坐”，個人認為為防追尾事故，此處行駛中睡覺搖擺劇烈，也不佳），所以后排單床（行駛中睡覺☆☆駐車睡覺☆☆☆☆☆），俺娘迅速找到了行駛中的睡覺處——過道，（之前好像看到有貼子也這么說，老人嫌走時車飄，就在過道中睡覺），嚴重溫馨提示：行駛中，小朋友切不可在過道中站立、行走，一但急剎車，后果非常嚴重（俺娘睡在過道遇急剎都往前滑）。

7、清水箱、污水箱、黑水箱：清水箱70升，俺不進疆、藏，夠了，太大浪費油，清水箱只有四位顯示100%、75%、50%、0%，此次試用了開著駐車暖風，暖水洗澡，過程非常舒服，但是顯示75%，全身洗完洗到腳沒水了（我承認我沒有節(jié)約用水，因為已經到目的地了，水不用完也要放掉，這個沒照片，相信你們也不想看），好吧，這次不算，但是污水箱和黑水箱因為勤倒沒滿過（因為沒有水位顯示，怕水漫金山）。

8、油耗：高速測兩次10L/100公里，這次春節(jié)堵車居然499km/46.18L（有圖為證），百思不得解。