首先記錄一下空調(diào)開(kāi)啟前車(chē)內(nèi)各區(qū)域溫度，我們共設(shè)置了三個(gè)數(shù)據(jù)取樣點(diǎn)，分別為車(chē)廂中部的卡座沙發(fā)、車(chē)頭駕駛室上方額頭床及車(chē)尾橫置床部分。測(cè)試結(jié)果如圖所示，在測(cè)試開(kāi)始時(shí)，卡座沙發(fā)區(qū)溫度為33.9度，額頭床區(qū)溫度為31.2度，車(chē)尾床區(qū)溫度為32.9度。

空調(diào)開(kāi)啟15分鐘時(shí)，我們?cè)俅斡涗浟巳齻�(gè)區(qū)域的溫度，卡座沙發(fā)區(qū)溫度為29.2度，溫度下降4.7度；額頭床區(qū)溫度為29.9度，溫度下降1.3度；車(chē)尾床區(qū)溫度為31.6度，溫度下降1.3度。

空調(diào)開(kāi)啟30分鐘時(shí)，經(jīng)測(cè)量卡座沙發(fā)區(qū)溫度為28度，相比起始溫度下降5.9度；額頭床區(qū)溫度為29.2度，相比起始溫度下降2度；車(chē)尾床區(qū)溫度為30.9度，相比起始溫度下降2度。

空調(diào)開(kāi)啟45分鐘后，經(jīng)測(cè)量卡座沙發(fā)區(qū)溫度為27.3度，相比起始溫度下降6.6度；額頭床區(qū)溫度為29.6度，相比起始溫度下降1.6度，相比上一次測(cè)量升高0.4度；車(chē)尾床區(qū)溫度為30.9度，相比起始溫度下降2度，相比上一側(cè)測(cè)量沒(méi)有變化。

空調(diào)開(kāi)啟60分鐘時(shí)測(cè)試結(jié)束，卡座沙發(fā)區(qū)溫度為27.2度相比起始溫度下降6.7度，額頭床區(qū)溫度為28.7度，相比起始溫度下降2.5度；車(chē)尾床區(qū)溫度為30.3度，相比起始溫度下降2.6度。

通過(guò)記錄空調(diào)開(kāi)啟1小時(shí)的車(chē)內(nèi)溫度變化數(shù)據(jù)，我們繪制了一張車(chē)內(nèi)溫度隨空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間變化的折線(xiàn)圖，幫助大家更加直觀地感受KME房車(chē)空調(diào)對(duì)車(chē)內(nèi)各區(qū)域的制冷效果。從折線(xiàn)圖可以看出，在KME房車(chē)空調(diào)開(kāi)啟后，三個(gè)區(qū)域的溫度均有著明顯的下降，其中卡座沙發(fā)區(qū)由于距離空調(diào)內(nèi)機(jī)距離最近，在0-15分鐘這個(gè)時(shí)間段呈現(xiàn)出非常明顯的下降趨勢(shì)，由33.9度下降到29.2，在15分鐘內(nèi)下降了4.7度，這也反應(yīng)出空調(diào)內(nèi)機(jī)位置對(duì)降溫效果的影響。而在隨后的45分鐘內(nèi)，三個(gè)區(qū)域均呈現(xiàn)比較均勻的下降趨勢(shì)，其中額頭床與車(chē)尾床的降溫效果比較接近，而卡座沙發(fā)區(qū)意料之中的擁有較好的降溫效果。整體來(lái)看，在KME房車(chē)空調(diào)開(kāi)啟1小時(shí)后，車(chē)內(nèi)整體溫度雖然沒(méi)有下降到人體最佳舒適的26度，但整體的制冷效果也足以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)降溫需求，其中靠近空調(diào)內(nèi)機(jī)的卡座沙發(fā)區(qū)及額頭床區(qū)效果更好，車(chē)尾床區(qū)溫度則還是有些稍高。

保持KME房車(chē)空調(diào)制冷溫度18度，風(fēng)量最大狀態(tài)。經(jīng)測(cè)量，卡座沙發(fā)區(qū)噪音值為55.4分貝，額頭床區(qū)噪音值為54.6分貝，車(chē)尾床區(qū)噪音值為54.2分貝。

在實(shí)際使用時(shí)，空調(diào)開(kāi)啟一定時(shí)間后，車(chē)內(nèi)溫度下降到一定水平時(shí)可以將制冷溫度調(diào)高，風(fēng)量調(diào)小。不足的是KME房車(chē)空調(diào)并未預(yù)設(shè)睡眠模式，不過(guò)我們可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，將溫度設(shè)為人體較為舒適的26度，風(fēng)量調(diào)整到最小，此時(shí)再次測(cè)試車(chē)內(nèi)噪音結(jié)果如下。

在我們手動(dòng)調(diào)整的睡眠模式下，卡座沙發(fā)區(qū)噪音值為46.5分貝，額頭床區(qū)噪音值為47.5分貝，車(chē)尾床區(qū)噪音值為50.8分貝，對(duì)比房車(chē)頂置空調(diào)靜音效果處于優(yōu)秀水準(zhǔn)，對(duì)乘客休息影響較小。

總結(jié)：這款KME房車(chē)專(zhuān)用變頻空調(diào)對(duì)于房車(chē)夏季出行的意義無(wú)疑是相當(dāng)重大的，它直接為車(chē)友們提供了一種全新的用車(chē)方式，無(wú)需逆變器，無(wú)需發(fā)電機(jī)，更無(wú)需接市電，車(chē)友只需要為房車(chē)配備一個(gè)容量充足的電瓶，即可在任何地方任何時(shí)間打開(kāi)車(chē)內(nèi)的KME房車(chē)變頻空調(diào)。有關(guān)這款KME房車(chē)變頻空調(diào)的能耗問(wèn)題我們也采訪了一位車(chē)友，這位車(chē)友駕駛的是一輛全順底盤(pán)的C型房車(chē)，配備了300Ah電瓶，這款KME房車(chē)空調(diào)的最大輸入功率為720W，夜間設(shè)置為前文所述的睡眠模式，最小輸入功率可低至150W，可以使用12個(gè)小時(shí)，第二天行車(chē)電瓶再次充滿(mǎn)還可以在夜間繼續(xù)使用空調(diào)。據(jù)悉，這款KME房車(chē)空調(diào)的官方指導(dǎo)價(jià)為8599元。

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