提及太脫拉，身居北方的朋友一定不陌生，最早應用于礦山、建筑工地中的車型多是太脫拉，所以它給人們的印象就是皮實、耐用，且擁有極強的越野能力，對各種路況來者不拒。中央脊管式車架、擺動式半軸是太脫拉的靈魂所在，那么當這樣一款優(yōu)越的車型和房車結合起來會是什么樣的存在呢？這就是我們今天要給大家介紹的一款來自希歐德房車基于太脫拉四驅越野專用底盤改裝的越野房車——G770，目前它的市場指導價為298萬。
去年年初，覽眾房車推出了雙品牌戰(zhàn)略，主打皮卡四驅產品的駱駝房車和主打大空間的來福房車，在細分領域，從最早一車難求的自由炮房車，再到如今推出的第二代升頂炮房車，都是駱駝品牌下非常難得的好產品。經過了第一代的優(yōu)化和改良之后，第二代車型更為年輕化和時尚化，索性名稱直接改為“越野升頂炮”，朗朗上口的叫法更易被人們所熟知。這一代車型在銷售戰(zhàn)略上依然提供汽油版和柴油版，且每個版本又區(qū)分中高配置。目前實拍到的這款新品是柴油版高配車型，他的市場指導價為42.8萬元。
由于國內的道路限高問題，衍生出了越來越多的垂直升頂房車，他們的出現解決的最大難題就是：能下地庫，往往這部分用戶群體的需求也很單一，因此越來越多的升頂房車以能下地庫為基本的賣點指引，作為萬物皆可升頂的齊星房車來說，在研究升頂方面可謂是使出了洪荒之力，當升頂直接作用于這款上汽大通V80輕客上面，又會有怎樣的效果呢？我們本次來看看這款齊星低頂V80升頂房車。
大馳蠻牛房車上市之后受到廣大車友的關注，這樣一款全新房車底盤也確實為房車車友帶來了不少的新鮮感與吸引力，首次霸氣進藏長測，打消了大家對新底盤的顧慮，這款房車標配就能拎包入住，30多萬的售價更是堪稱房車圈“卷王”。為了能夠讓車友真實的感受這款產品，10月1日—10月7日國慶期間，大馳房車開啟全國巡展活動，包含首都北京、濟南、青島、蘇州、佛山、成都以及大馳廠中店同步開展！
在房車上，人們對空間的探索從未停止，尤其是國內房車被長度限制下的基本情形，對空間的苛求程度更高。這種在“夾縫中求生存”的強大意志力，讓我們的房車制造有了諸多創(chuàng)新，比如垂直拓展、后拓展、側拓展，二者兼而有之的雙拓展，以及我們今天看到的這種極為少見的左右對拓展的設計，它是來自于上海偉昊房車與德國PROTEC公司合力研發(fā)的一款C型房車——Q12 plus，內裝和車身設計更多的采用了歐洲房車的制造理念，它建立在進口依維柯New Daily 6.5T級底盤之上，當然售價也來到了208萬，在同級底盤房車中鶴立雞群！
啟界R600是瑞弗2021年開發(fā)的新車型，新車一經亮相就表現出了不俗的實力，以多種不同配色呈現吸引了一大批新用戶的擁躉。時隔一年，R600更新，新車命名R600-219，219是喀納斯到東興路的一條國道，是中國里程最長的一條公路，和瑞弗“長時間，長距離”的理念不謀而合，因此而得名。新車對配置和細節(jié)作出了升級，全國統(tǒng)一指導價為36.8萬元。
一直崇尚“輕卡道義”的法美瑞房車，去年12月份正式發(fā)布了現代輕卡房車，緊接著今年年中的時候又升級到了2.0版本。作為輕卡房車專業(yè)戶，隨著近幾年市場競爭的加大，當一些品牌執(zhí)著于在上汽躍進H300/H500等底盤輕卡房車爭奪的時候，法美瑞率先拿下了現代輕卡的獨家改裝授權，如此一來，憑借現代房車自有的優(yōu)勢，和其他輕卡房車錯開鋒芒，在整個房車市場中保留著自己獨樹一幟的風格。今天我們給大家介紹一款基于現代盛圖輕卡改裝的升級版房車，標配車型售價為43.98萬起。
論國內的房車制造企業(yè)，能夠正向研發(fā)產品的屈指可數，瑞弗房車算是其中之一，依靠奇瑞汽車強大的資金和技術支持，雖然品牌誕生的時間不久，但是產品的更新速度和產品力的提升是非常明顯的。在產品方面也是按照乘用車的思路在不斷的更迭，今年3月份，瑞弗上新了啟屆R700以及更新其他R系列車型，最近又推出了第三代瑞弗S820車型，新車名字上也有所不同，改成了S820 Plus，較之前兩代產品，第三代S820 Plus絕不只是Plus那么簡單，而是全新的設計思路和豪華感上的全新體現。
2018年瑞弗房車進軍旅居車市場，以進口依維柯為基礎的第一代產品S820就此誕生，如今過去了4年時間。最近，瑞弗房車官方曝出消息稱，將于下個月出正式發(fā)布第三代S820車型，新車命名S820 Plus，相比之前的明細后綴又多了一些內容，取其更強大，更好的含義。據悉，新車外觀設計靈感來自于“百鳥之王”鳳凰，體現中華文化的吉祥和富貴等富含祝福的精神內涵。
2021年銀燕首發(fā)新車開始進入房車改裝行業(yè)，到今年只有不到2年的時間，以大水大電為基礎的產品受到了不少新用戶的關注，從最早的銀燕依維柯房車到銀燕躍進H500，再到今天我們拍攝到的銀燕五十鈴700P房車，大水大電的特點依舊在延續(xù)，當然還加入了一些更為給人性化的設計。通過實拍圖，我們來看看這款基于慶鈴五十鈴700P打造的“遠征號”房車有哪些亮點，新車的市場指導價為57.98萬元。
途酷房車近兩年似乎找到了自身產品的精準定位，節(jié)奏把握的也是有條不紊。從去年首發(fā)的神行太保，此次又一款新車型——神龍大俠下線，聚焦了不少新用戶，也可能是因為車型名字的緣故，似乎散發(fā)著一種快意恩仇的江湖豪氣。這款全新車型神龍大俠依然采用硬升頂的結構，相較于去年發(fā)布的神行太保，神龍大俠可能更為完善，同時乘坐和睡臥的人數都有所增加。目前廠家給出的指導價為41.5萬元，您覺得怎么樣呢？
在上一篇文章：《隔音/油耗/懸架/動力操控到底如何？大馳蠻牛房車川藏線測試(上)》中，我們分享了大馳房車在川藏測試過程中的底盤懸架舒適性、油耗、動力和操控、爬坡的表現以及噪音等方面的測試，在這一期文章中，我們將對大馳蠻牛這款房車安裝的柴暖、生活區(qū)電力補給、尿素消耗以及車內的整體體驗等大家關注的問題進行測試。
【大馳房車】8月19日-21日▏PANDA拖掛房車全國試駕會現車搶購重磅來襲！ “網紅”這個詞普遍都是用在形容人身上，很難有人會把它和一臺拖掛房車聯(lián)系在一起。但是去年一個房車新秀——大馳智能房車，卻顛覆了這個 ...
旌航房車今年造了一款7.8米的三拓展房車，我知道大家一看到車長就自動勸退了，廠家設計這款房車的時候也早有打算，這款車也只是為個別需求的用戶準備的，比如說劇組用車，或者是擁有A1駕照的用戶，還或者雇傭司機的用戶群體。三拓展型房車國內外早已有之，只不過限于國內的政策，必須擁有A本才能駕駛，國內比較少見。今天我們權當是看看新鮮，這款車的售價也直接來到了128萬元。
6月底，大馳房車正式發(fā)布了今年的全新產品——大馳蠻牛系列房車，新車分為無拓展版本和雙拓展版本，前68名購車用戶的售價分別為33.8萬元和36.8萬元，68名之后恢復35.8萬元和38.8萬元原價。即便恢復原價銷售，在這個價格區(qū)間，這款產品依然有著強大的競爭力，大馳蠻牛系列房車的出現，將雙拓展房車的售價下探到了40萬元之內，不可謂不狠。本著大家對這款新產品的關注，我們剛剛結束了對這款產品的川藏線長途測試，現在和大家分享一下這款車的整體表現。
6月底，阿莫迪羅房車全球首發(fā)了這款全新越野房車——征服者T，新車首創(chuàng)了側開式拓展機構。對于阿莫迪羅房車來說，圈內基本沒有不知道該品牌的，它主要從事高端越野房車的制造，從四驅越野到六驅越野再到八驅越野房車，無不是越野產品中大哥級別的存在。征服者T基于強大的奔馳Arocs 4158八驅越野底盤改裝，適用于穿越、越野以及極地探險等工況，售價更是高達1088萬元。
